广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里
广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里 广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里，《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里。 广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里1 8月2日，广州市规划和自然资源局公示《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》（下称《规划》），向社会征求意见。为推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”，适应区域基础设施布局的调整，发挥轨道交通对城市发展的引领带动作用，按照广州市政府工作部署，广州市规划和自然资源局牵头组织开展了广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）编制工作。 事实上，早在2020年广州市规划和自然资源局就已经将《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》列入工作计划，以构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层级城市轨道网络，提升广州国际综合交通枢纽地位。 本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。 轨道交通规划里程全球前列 目前，广州城市轨道交通已建成开通16条（段），共621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，拉开了城市空间格局，促进了广佛同城化发展。 值得注意的是，轨道占了广州公共交通出行的60.1%，逐渐成为市民出行的首选。 中国城市中心总工程师张国华告诉南方财经全媒体记者，城际铁路和轨道的建设要避免就广州论广州，必须要走到广州都市圈乃至粤港澳大湾区城市群的层面去规划。 例如，《规划》提出，建设高速地铁共5条，共452公里，南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线；快速地铁共11条，共607公里，新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线； 加强广州与大湾区城市地铁对接，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，形成对外衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。 《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。 国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。 值得一提的是，本轮轨道交通规划特别提到缓解三号线和五号线拥挤问题。 例如，沿着解放路布设的二十四号线和沿着广州大道布设的二十六号线，这两条线一旦建成通车将大大缓解三号线的拥挤问题；另外，沿着临江大道布设东西向的二十五号线，与五号线的距离大约有五六公里，建成后也将大大缓解目前五号线的拥挤，提高轨道交通服务品质。 独立交通网支撑南沙新使命 《规划》提出，要实现“3060”时空目标，中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。同时，还要实现“6080”客运目标，市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。 “新时期大湾区建设当中，轨道建设越发显得重要。”在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩看来，未来大湾区发展的重心是服务业等高端要素，主要是运输人流、信息流，而不是运送货物。“所以城际轨道交通，实际上是效率更高的一种交通方式。” 华南城市研究会副会长孙不熟对此也颇为赞同。他表示，“未来的大湾区，中心城区用的是地铁，中心城区跟郊区是用市域快轨，城市和城市之间用的是城际轨道，省和省之间用的是高铁。这是一种高低错落、参差不齐的组合。” 南方财经全媒体记者注意到，《规划》提及，要打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。 一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海两个合作区之间的快速通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，也为南沙作为广州副中心的发展提供更多交通支撑。 在受访专家看来，这对《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的落地实施提供了更加便利的交通条件，为来到内地发展的港澳青年们提供有力的基础设施保障。 为了加强与港澳的交通衔接，《规划》提出加快建立南沙枢纽与香港的直接交通联系，进一步优化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次，推进实现“一票式”联程和“一卡通”服务提供有效的支持。 广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里2 8月2日,《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（以下称《规划》）开始公示。《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。 《规划》要求，要实现“3060”时空目标、“6080”客运目标：即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达；市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。 《规划》着重构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。 形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。 历经20余年发展，广州城市轨道交通取得了卓越成就，已建成开通16条（段）、621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，逐渐成为市民出行的.首选。 广州市公布新规划，地铁将增至53条2029公里3 来了来了，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》终于公示啦！ 到 2035 年，广州将构建集高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到 53 条，2029 公里。 与上一轮规划对比，新增 30 条、1004 公里线路。 《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》方案示意图，也首次曝光！ 从这张线网图来看，到 2035 年，广州的地铁线网依然是中心区＞南部＞东部＞北部。 53 条线路，包括：高速地铁 5 条、452 公里；快速地铁 11 条、607 公里；普速地铁 37 条、970 公里。 高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共 5 条、452 公里。 快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共 11 条、607 公里。 普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路 10 条，共 37 条、970 公里。 天河、海珠、越秀、荔湾、白云中心五区几乎被地铁覆盖，密如蛛网。荔湾、白云与佛山交界处，密集规划了与佛山对接的线路。 南沙地铁线网规划稳定，共有 10 条地铁：4、4 复、15、18、22、26、31、32、33、38 号线。 南沙地铁，主要以庆盛区块、南沙湾区块、南沙枢纽区块为中心向外放射，这也是南沙方案中的三大先行启动区。 经过番禺的地铁则有 15 条：2、3、4、4 复、7、8、12、12 支、17、18、19、22、43、F4、F2。 番禺地铁，更多集中在万博 - 广州南站，规划地铁则以番禺东部为主。 而位于东部的增城，规划了 9 条线路，分别是：13、16、20、21、23、27、28、28 支以及东莞 4 号线。 增城地铁，依然是以新塘为中心向外放射。 黄埔规划了 15 条地铁，分别是：5、7、13、17、19、20、21、23、25、27、28、29、37、40、40 支。 需要注意的是，现如今的地铁 6 号线东段，未来将拆解成 20 号线。 另外，黄埔地铁，更多集中在老黄埔板块，尤其是黄埔站，多线交集，并将延伸至科学城和增城等地。 至于北部的花都，规划了 9 条地铁：3、9、18、22、24、29、35、36、41 号线。 花都地铁，则是围绕广州北站 - 区府板块向外放射。 从化就更少了，只有 14、37、42 号线三条地铁。 地铁线网的规划情况，也可以体现出广州未来的发展重心，南部＞东部＞北部。 对于大家买房，也有一定的参考价值。 本轮规划显示，新建地铁大多是围绕着珠江新城、金融城、临港经济区等重点区域，天河、海珠、越秀的线网最为密集，也说明了大家依然向往中心区。 另一方面，番禺、花都、南沙，将可以凭借高速地铁实现与中心城区的联通，尤其是南沙，将成为外围区交通线网最为密集的区域。
广州地铁新线路规划
法律分析：在新一轮地铁线网规划的10条线路中，有2条直通南沙区，加上在建的4号线南延工程，南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。与广州已运营及在建的各地铁线路不同，通往南沙区的18号线、22号线定位为市域快线，列车最高运行时速为160公里，将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。 18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，满足南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。 18号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。起点为万顷沙，终点为广州东站。 22号线定位为南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路土建工程起于番禺广场(与18号线共址)，止于白鹅潭。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
广州地铁的现状及未来规划
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》显示，广州或将规划新建16条地铁线路，432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域，总投资估算2976亿。但有知情人士透露，考虑到增加的线路规划还不稳定，还需经过专家评审，以及进一步论证、修改，可能跟最终规划会有较大出入。
未来十年，广州或将规划新建16条(段)地铁线路，长度为432.6公里。而目前已开通运营的线路246.2公里、在建线路259.8公里以及国家批复近期建设线路43.2公里，长度合共549 .2公里。如果全部建成，10年后广州地铁总长度将达981.8公里。这意味着，届时地铁长度将是目前已开通长度的4倍，即使相比较现有、在建及近期批复的线路，届时也将翻倍。
广州地铁第四期建设规划
广州地铁四期规划上报时间最快也得在2024年年底，慢的话可能要到2025年了。因为，广州地铁三期有太多条路线在修了，而且有几条线进度非常不好，已经准备延时到2024年开通了。再加上三修和前两年刚报过一轮城际，需要消耗的东西太多了，而且现在国家对地铁这块的要求太高了，广州地铁四期规划的路线可能还需要综合性调整。2023-2029年，广州市第四期轨道交通的建设年限或是2023-2029年,规划年限2017-2023估算,以7年为一个建设周期推算出来的。2018年9月底形成初稿，并于12月底前向市政府汇报。法律依据《中华人民共和国城乡规划法》第十四条，城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十七条，城市总体规划、镇总体规划的内容应当包括：城市、镇的发展布局，功能分区，用地布局，综合交通体系，禁止、限制和适宜建设的地域范围，各类专项规划等。规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境保护、自然与历史文化遗产保护以及防灾减灾等内容，应当作为城市总体规划、镇总体规划的强制性内容。城市总体规划、镇总体规划的规划期限一般为二十年。城市总体规划还应当对城市更长远的发展作出预测性安排。第十九条，城市人民政府城乡规划主管部门根据城市总体规划的要求，组织编制城市的控制性详细规划，经本级人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。
广州地铁四期规划
法律分析：
2020年12月18日上午10时，成都地铁6号线一二、三期；8号线一期；9号线一期；17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线6项目同步开通运营。 五线齐发，成都地铁运营里程从358公里升至558公里。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》
第二条 地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。
第三条 城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
广州地铁14号线二期何时完工
广州14号线二期工程延迟至2024年。根据相关公开资料，到2022年2月底，广州14号线二期工程进度为30%。八个车站中，一个主体结构封顶。起于越秀区广州火车站南广场，主要沿广元西路、机场路、G106国道、华南快速路，止于白云区嘉禾王刚站。根据相关公开资料，广州14号线二期工程延迟至2024年。截至2022年12月21日，工程进度30%。八个车站中，一个主体结构封顶。起于越秀区广州火车站南广场，主要沿广元西路、机场路、G106国道、华南快速路，止于白云区嘉禾王刚站。广州地铁14号线是广州已建成运营的线路之一。广州地铁14号线主线和知识城支线均采用快慢车结合的运营模式。广州地铁14号线有两条路线:嘉禾王刚至东风(有快车和慢车)和镇隆至新河。其中，嘉禾王刚至东风的特快列车仅停靠嘉禾王刚站、白云东平站、新河站、从化客运站、东风站。乘客应注意站台提示，以免坐错车。
广州地铁规划 ?
法律分析：
在广州53条地铁线中，实际上包含了9条佛山、东莞线路在广州境内的延伸线，分别为：佛山的2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、11号线，以及东莞的1号线、4号线、13号线。这些线路均被列入了“普速地铁”（图中的黑色线）之列。但同时，以地铁实质运营的广佛线在图中却显示成灰色线，因其规划性质归属于“城际铁路”。
法律依据：
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》 广州市城市轨道交通线网为市域高速轨道+地铁快线+地铁普线的多层次市域轨道交通网络，共53条线路，总长2029km。
乘坐广州地铁最新规定
乘坐广州地铁最新规定如下：1、目前，进站搭乘地铁，需要扫车站现场的场所码，显示场所码绿色通行凭证方可进站乘车，黄码、红码均是不能进站的。同时，进站要配合体温检测，体温异常也是不能进站乘车的。2、进站搭乘地铁无要求出示24、48、72小时的核酸结果，扫场所码绿码即可进站乘车。3、当前，广州地铁线网各站均恢复正常运营服务。因防控需要，部分车站个别出入口仍暂停对外服务，大家可留意车站告示，根据现场指引进出。4、各站的首末班车时间均没变，大家可通过广州地铁官方微信、APP查询。5、因防控需要，八号线琶洲站往万胜围方向的列车不停站通过，C、D口封闭。而万胜围往琶洲方向的列车是停站的。假如乘客搭乘的是从滘心往万胜围方向的列车，列车在万胜围是不停站的，该方向需要在琶洲站下车的乘客，可搭乘到万胜围站，然后再坐往滘心方向的列车到琶洲站下车。广州地铁介绍广州地铁（Guangzhou Metro）是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统，广州地铁是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营。使广州成为中国内地第四座、广东省首座开通轨道交通的城市。截至2022年5月，广州地铁运营里程为621公里，位列中国内地第三名。
广州地铁28号线2023年开工吗
开工。2月1日，广州高质量发展大会提及，争取新开工南珠中城际、佛穗莞城际2个城际铁路项目。目前，28号线广州段作为新开工项目，已列入2023年广州市重点建设正式项目清单。清单显示，28号线全长约113公里，其中广州段约50.6公里，设站13座，建设期限为2023-2029年，工期6年。广州段动工前的相关流程正在加快。预计今年下半年举行开工仪式，2024年正式开挖，进入实质施工阶段。28号线跨越大湾区三个强市，且经过地域都是三个城市的中心，将以比普通地铁快1倍的速度（160公里/小时），实现湾区1小时生活圈。不夸张地说，28号线是大湾区最重要的黄金线，没有之一。
深圳22号线几时动工
不久前，深圳市公共资源交易公共服务平台发布《深圳市城市轨道交通22号线一期工程勘察设计总承包项目》，意味着已经进入深圳5期环评的22号线一期的建设进展，更近一步！有可能在2023年内开工建设。2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里。其中就包含22号线一期。深圳地铁22号线一期工程起于上沙站，终至黎光站，线路全长34.2公里，设站21座，一段一场。是轨网规划“7放射一半环”的市域快线之一，串联了深港科技创新合作区、香蜜湖片区、梅林-彩田片区、坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区、观澜文化小镇等重点片区，支撑中部轴线产业带拓展，串联梅林关、香蜜西、观湖等交通枢纽。深圳地铁22号线（ShenZhen Metro Line 22，又称中轴线、观澜线）是深圳市五期地铁规划线路，已经批复，进入勘察设计极端，一期工程（上沙站-黎光站）预计于2023年开工建设，2028年建成通车。
