2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么？
1、信号故障，转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。
如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。
以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。所以，任何情况下，人的素质是关键。
[create_time]2011-10-01 15:28:53[/create_time]2012-01-17 13:42:11[finished_time]4[reply_count]8[alue_good]giant_girder[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1bf18ceb.duqgqnbyYgbUazSS0nMjvw.jpg?time=2933&tieba_portrait_time=2933[avatar]TA获得超过5.6万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3795[view_count]
9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10：新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即在信号系统故障或失灵后，自动控制列车停车。据网友caroleyu微博称：“2点不到的时候，地铁停在了豫园和老西门中间的地方。”14:10-14:30 后车间断运行 前车停留原地根据后车(5号车)网友的微博称，“在南京东路，此次列车停靠近20分钟，豫园站停靠10分钟”。而此时前车(16号车)却纹丝不动，网友微博称：“后来又过了很久，始终没有要开的迹象，也没有解释，广播只有因故暂停的录音。”然而，后车5号车却在一步步逼近。14:30-14:51 追尾事故发生在5号车从豫园站开出来后三十秒(还有人说几秒)左右，不幸的事故发生了。据上海地铁官方消息显示，在14点51分时，“两列车不慎发生追尾”。
[create_time]2017-11-24 21:01:45[/create_time]2016-05-28 19:19:30[finished_time]1[reply_count]7[alue_good]我叫丶陌小柒_[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.81bb2e12.xHvQA2-ADNyQ_-2PnZqvUw.jpg?time=3639&tieba_portrait_time=3639[avatar]TA获得超过130个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6207[view_count]上海轨道交通10号线的事故记录
上海地铁10号线错向行驶事件2011年7月27日晚高峰时期，一列本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝虹桥火车站方向开出，乘客要在下一站上海动物园下车换乘对面的列车。7月29日下午，上海地铁公司在官方微博上公布，故障是因为当时正在实施CBTC信号升级调试时，发生信息阻塞故障，致使后一列车重复使用前一列开往虹桥火车站列车的进路信号导致的。上海地铁10号线追尾行驶事件2011年9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。老西门站和南京东路站实施换入10号线限流。15时07分，与10号线有关的所有换乘站实施换入限流。在江湾体育场站乘坐地铁的乘客建议大家从2号口出站到对面坐地面交通55、910、61路前往市区。15时10分，记者从地铁方面了解到，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。记者在西藏南路上看到，救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场。15时15时左右，记者在地铁10号线老西门站看到，现场仍有近10辆救护车在现场等待救援，不断有伤员在从地铁站内往外送。地铁官网信息显示，15时15分，上海地铁10号线因设备故障，伊犁路站至四川北路站区段列车中断运营。豫园站已经封站。请乘客们避开上述故障区段，通过2、4、7、8号线进行绕行。15时20分左右，记者在10号线老西门站现场看到，有乘客正沿着地铁轨道步行出站，地铁方面已经打开紧急出口。据乘客介绍，事发时曾听到“砰”一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。 15时25分左右，记者在现场看到，事故列车仍停战离10号线老西门站站台不远的地方。站台上，有不少乘客坐着，正在处理伤口。15时40分，记者抵达瑞金医院，医院已经紧急调集了相关科室的医疗救护人员，所有人员都已经在急诊处等待伤员，医院已经开通了绿色通道，确保伤员一到立即实施救援。还没有伤员被送到医院。15时47分，第一批伤员已经抵达瑞金医院，不少伤员都是自己从救护车上走下来的。15点49分，记者从运营方处获悉，前面一列车乘客已经疏散完毕，后面一列车的乘客仍在疏散中。运营方称截至目前未接到死亡报告。有事故亲历者向新民网记者表示，事故发生时他正在被追尾的列车上，事发前他所在的列车已经在老西门站停了大约30分钟左右。该名乘客表示，追尾事故发生时，他所在的列车被猛烈撞击，很多人因此摔倒受伤。
[create_time]2016-05-10 22:04:18[/create_time]2016-05-25 17:34:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]和KGANGLE_[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d710cf3e.fAI5AG7WO7wxojvbR8XZQw.jpg?time=3664&tieba_portrait_time=3664[avatar]TA获得超过148个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]865[view_count]上海10号地铁线故障排除了吗？。
今天（2日）上午，不少网友发微博称轨交10号线往龙溪路方向，列车走走停停，且停站时间延长。据了解，系信号故障引发列车运营延误，截至记者发稿时，故障已经排除，10号线运营逐渐恢复正常。网友“陨落的_Scorpio”于8时52分发微博称：目前往虹桥火车站的10号线列车，已经停了20分钟了。目前停在上海图书馆，后面等车的人请转换公交车出行。网友“我是Liu星雨”发微博说道：“10号线故障 ，我要迟到了。”由于故障发生时正值早高峰，不少人的上班路“遇阻”。而部分车站出现大客流，乘客出现积压情况。为此，车站采取限流措施。上海地铁官方微博@上海地铁shmetro于9时20分发布消息：上海地铁10号线因信号故障，交通大学往龙溪路方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计晚点10分钟，部分车站已采取限流措施，请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。上午10时11分许，地铁运营方发布消息：10号线信号设备故障已排除，全线运营正在逐步恢复中。
[create_time]2018-03-02 14:53:47[/create_time]2018-03-17 14:47:55[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]荆石休闲绿植[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3709641294,3686724974&fm=3012&app=3012&autime=1695184462&size=b200,200[avatar]TA获得超过4018个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]92[view_count]关于上海地铁10号线追尾事故的新闻稿（要有感受），还有追踪报道
9 . 2 8
上海地铁追尾
9月27日，上海10号线路，发生追尾事故，284人受伤，现在已送往医院救治，有一些人已无大碍，死亡达1人，有病危3人。
9 . 2 众多记者提出了对应的四大质疑：
事前发生警报，为何未察觉？
曾多发生事故，为何不改进？
刚开安全会，为何就出事
事发5小时，为何就进行。
熟不知，7.23事故，已经伤了中国人的心，铁路局啊！你怎么能在一次犯“2”呢？
俗话说：“前车之鉴，后车之师。”这伤了的腿还未痊愈，咋就又把腿折了呢？恳请追尾事故能得到有效的解决，给我们生活增加一份安心 ！
[create_time]2011-10-07 14:21:26[/create_time]2011-10-10 19:32:06[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]c835041482[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8a8c7624.2S7NPdwkIJYwS0sIRd_niw.jpg?time=2959&tieba_portrait_time=2959[avatar]超过12用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2328[view_count]
12x×0 9
同学你好。关于四则混合运算的相关知识拓展：1、加法、减法、乘法和除法统称四则运算。2、在没有括号的算式里，如果只有加、减法或者只有乘、除法，都要从左往右按顺序计算。3、在没有括号的算式里，既有乘、除法又有加、减法的，要先算乘除法，再算加减法。4、算式有括号，要先算括号里面的，再算括号外面的；大、中、小括号的计算顺序为小→中→大。括号里面的计算顺序遵循以上1、2、3条的计算顺序希望我的回答能够帮助到你。[鲜花]【摘要】
12x×0 9【提问】
同学你好，你的具体问题是什么呢？【回答】
同学你好，答案是10.8x，具体计算过程如下12x×0.9=10.8x【回答】
同学你好。关于四则混合运算的相关知识拓展：1、加法、减法、乘法和除法统称四则运算。2、在没有括号的算式里，如果只有加、减法或者只有乘、除法，都要从左往右按顺序计算。3、在没有括号的算式里，既有乘、除法又有加、减法的，要先算乘除法，再算加减法。4、算式有括号，要先算括号里面的，再算括号外面的；大、中、小括号的计算顺序为小→中→大。括号里面的计算顺序遵循以上1、2、3条的计算顺序希望我的回答能够帮助到你。[鲜花]【回答】
[create_time]2022-12-21 14:22:18[/create_time]2023-01-05 14:21:37[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]数学老师小曾[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.90dd54c3.4wCwwT8GiA6N-E-J6eFZUg.jpg?time=3701&tieba_portrait_time=3701[avatar]TA获得超过101个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
有哪位大神知道上海申通地铁集团的组织架构和相关负责人，（如果有联系方式最好，但不奢求）
俞光耀，男，汉族，中共党员，工商管理硕士研究生，高级工程师，现任上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长。
顾伟华，现任上海申通地铁集团有限公司副总裁。
徐建群 ，申通集团党委副书记。
钱耀忠，2004.06---至今上海申通集团有限公司副总裁。
白廷辉，上海申通地铁集团有限公司副总裁、高级工程师。目前主管公司建设管理和科技攻关工作。
毕湘利，任上海申通地铁集团有限公司总工程师。
[create_time]2015-03-03 12:53:44[/create_time]2015-03-03 14:04:01[finished_time]1[reply_count]27[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14007[view_count]
上海地铁一乘客身亡，事故发生时的具体情况是怎样的？
相信大家在乘坐交通工具的时候都是非常的小心的，因为有一些时候可能会存在一些不必要的 危险，而今天小编要讲的这个故事呢，也是让人感觉到十分可惜的。事情经过这一件事情发生在上海市各地15号地铁之上，在视频里面我们可以看到 有一位年纪比较大的女乘客，在下车的时候突然被屏蔽门锁夹住，而当时工作人员看到这个情况之后，也是第一时间冲了上来，并且想要把这一名老人拽出来，当时的列车是没有行驶的 但是还没有将老人拽出的时候，车辆已经开走 无奈老人被车带走，而当时的工作人员也是反应迅速应急按下了制动，但是当老人被救出的时候，送往医院已经不治身亡了。疑似是管理人员对于这件事情操作不当 在这件事情发生之后呢，也引起了社会许多的舆论，不过大多数的人都感觉这件事情可能是地铁方面所做的一些应急处理并不是特别的全面。另外现在有很多部门也开始发生可能这件事情，慢慢的也会有一个结果 在这里也对于这个老人深表可惜。乘坐地铁的时候应该注意哪些问题 ？首先这个问题被屏蔽门夹，这个事情大家是非常要注意的，因为每一站停靠之后都是有一个时间的，所以要快速的下车，在车厢里面的时候可能非常的拥挤，大家也要注意平衡，避免摔倒，因为行驶过程之中是非常快的。另外地铁本身就是一个非常重要的交通工具，如果是没有太多经验的话，还是要小心为好，在地铁上也不要玩手机，或者是做一些危险的动作 禁止吸烟。最好也不要和自己的同伴交流，全神贯注的等待下一站的到来。
[create_time]2022-01-27 15:57:38[/create_time]2022-02-11 11:04:32[finished_time]6[reply_count]1[alue_good]小小越越老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/121f8dfdabad80ce525cbe3085faea0d9515.jpeg[avatar]学生,张越[slogan]幽默风趣。可可爱爱温温柔柔的写手[intro]2293[view_count]进入上海地铁线路男子已身亡，事发原因是什么？
该男子在地铁进站时，突然翻越安全门进入线路，导致该起事故发生。在城市生活当中，地铁为人民的出行提供了极大便利。可是在等候或乘坐地铁过程中，遵守相关规范才能保证乘车安全。目前，在上海地铁线就出现一男子翻越安全门导致身亡事件，值得所有人警惕。进入上海地铁线路男子已身亡，事发原因为男子在地铁进站时，突然翻越安全门进入线路。4月26日上午11:05，在一辆往浦东国际机场方向前进的列车到达龙阳路站进站时，一男子突然翻越站台安全门进入线路内，列车工作人员在发现后进行了紧急制动，但依旧没有能避免事故发生。在经120急救人员确认，该男子确认已死亡。现场已经工作人员紧急处理，地铁线路运营逐步恢复正常。对于该事件具体原因，公安部门正在进一步调查中。事件发生后引发网络热议，很多网友对此表示不敢相信，对于该男子的行为表示无法理解。但也有不少网友对该男子的行为表示嘲讽，认为该男子的行为扰乱了社会公共秩序。珍爱生命，生活有许多美好值得期待。在这名主动翻越安全门的男子身上究竟发生了什么事情，我们不得而知。可是他这种行为，无疑是对自身生命安全的不负责任，也是对家人的不负责任。每个人都会在生活中遭遇很多困境，或许我们在很长一段时间里都无法解决困境，可是这并不是我们放弃自己生命的理由。每个人生活当中都有很多美好值得期待和守候，我们都应该学会珍爱生命，珍惜生活中的每一份美好，而不是在遇到困境时想着用结束人生来解决问题。我不想说这是懦弱的表现，可是逃避永远都不真正解决问题，反而会制造更多问题。谁又不曾躲在角落里哭泣？谁又不曾背负着巨大压力？谁又能真正按照自己的想法过完这一生？可我们都在努力改变，都在努力坚持，因为所有人都期待未来会更美好。其实每个人都是困境当中的囚徒，和绝大多数人都选择了直面困境。无论是否能走出来，我们至少应该在生活中坚持下去，并学会寻找生活中的美好。如果大家都选择用极端方式来解决问题，那生活的美好会远离所有人。保护好自己，只有活着，一切才都有希望。
[create_time]2021-04-27 16:00:36[/create_time]2021-05-12 12:09:02[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]星期一中年[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/23d50b116bbc2f8cd48d9d3757129b60.jpeg[avatar]销售[slogan]希望自己永远活在星期一，生活励志又美丽。[intro]73[view_count]
亲们有谁知道上海地铁都发生过哪些事故? 急求！！！！
小事故如信号故障什么的说都说不完，这里有3个大事件。
一
时间：2011年9月27日
地点：10号线上海地铁老西门站至豫园站
事件：14时51分，上海地铁十号线豫园往老西门方向的区间隧道内1005号车追尾1016号车。
原因：上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。死伤：数百人受伤，无人员死亡。
二
时间：2009年12月22日
地点：1号线上海火车站站
事件：早5：50分，上海地铁1号线因两车相撞停运。被撞车为空车，无人伤亡。截至上午7点58分，1号线暂时尚未恢复运营。有乘客聚集在地铁站向乘务索要致歉信，要求退票。据了解地铁2号线昨日也因故障停运10分钟。2009年12月22日早5：50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)两头小交路运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。
在运营调整恢复中，7：00左右，由中山北路至火车站下行的1号线140号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，所幸当时两车速度较慢，且140号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，并立即疏散客流。
三
时间：2004年
地点：1号线彭浦新村站
事件：2004年1号线北延伸试车时，在通河新村折返线发生两车侧面相撞事故，具体原因仍然不清楚。两辆车分别是102号车和122号车。由于当时正在试车不载客，而122号车司机跳车逃生，所以无人员伤亡，但是导致102的一节编号为92113的车厢报废。
小但较严重的事件
时间：2010年3月22日
地点：1号线上海南站站与锦江乐园站区间
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地铁1号线锦江乐园站与上海南站站区间被撞身亡。事故发生后，为保障地铁正常运行，地铁方及时与轨道公安分局取得联系，并迅速采取措施抓紧处理。故在早高峰来临前，使1号线恢复了正常运营，没有发生大面积延误。
[create_time]2012-12-24 23:28:48[/create_time]2012-12-28 11:18:48[finished_time]3[reply_count]33[alue_good]舒适还威武丶福音N[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cbe41d85.BDUBYaOwXRoOdUrL6xhUmQ.jpg?time=7305&tieba_portrait_time=7305[avatar]TA获得超过164个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12600[view_count]
上海轨道交通10号线的未来规划
浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前，市规土局《关于轨道交通10号线（新江湾城-基隆路）选线专项规划》公示，透露了轨道交通10号线将进一步延伸，穿过黄浦江后到达基隆路。轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路，一期工程已经运营通车，全长36.2公里，纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区，并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点，共设31个车站。10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸，设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（换乘6号线）、基隆路站。10号线未来将新增如下换乘站：港城路站（换乘6号线）上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端，沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。线路全长约10.080km，其中地下线（盾构）长度3.155km，明挖段长度0.228km，过渡段长度0.337km，高桥段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座，高架站5座；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座主变电所。预计2016年建成。10号线二期工程是10号线的组成部分，是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区，与10号线一期工程贯通运营。
[create_time]2017-11-25 13:36:36[/create_time]2016-05-25 17:34:27[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]手机用户97319[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f0b45088.6D5yFZo1nGrofm-P7LlIqA.jpg?time=6052&tieba_portrait_time=6052[avatar]TA获得超过116个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5003[view_count]