山东将建设的一条高铁线，全线长约192千米，投资约307亿元，是吗？
交通路线连接在现在的发展有了更多的提升，而在我国的交通发展汇合当中，其实也有多方面的一些能力，从早期的工程修建到现在更多的一些轨道建设其实都丰富了我国的交通网络，并且随着高铁地铁的一些新兴轨道交通的出现就让大家有了更好的一些发展能力。社会是在不断发展的，所以对于各方面都有更强的一些专业性能提升。高铁的出现改变的大家对于轨道交通的认识，他不仅能够更加迅速，也能够连接更多的一些省份，也可以在长途运输过程当中非常的有优势。现在山东也即将建设一条新的高铁路，我们一起来看看吧，这条高速铁路就是莱荣高速铁路，整条路段位山东省的胶东半岛，所以也会有更多的一些商业合作，这里的修建连接了南阳市，以及这里的很多区域都让他用了更多的综合经济性发展。在经过了众多的路段连接之后后最终和青荣城际荣成站接轨，这条路段的全场一共有192千米，在这当中一共有7个站点的设立，整体的发展是更利于周围的一些发展，这样的修建也获得了大家的一些关注。现在山东省的交通运输厅已经批复了这一条路的一个初步设计，这也就意味着会更快的进行着进一步的建设。而且也是争取是想要在今年的9月底就开工的，这一路段能够带来更多的吸引，在投资方面也是并不少，整体的工程建设是为期三年，投资达到了307亿元。由于是一条客运的专线，所以在它建成之后也会给这里带来更多的一些人流量，在运行之后的最快速度能够达到350公里每小时，并且这样的一条路线还采用的是双线无砟轨道，所以也是会有更好的一些发展成效的。这条高铁路线的建成能够给山东省更多的一些介绍。所以整体的发展还是非常值得大家关注的，预计在今年九月开始修建的这里也会有一些好的消息出来吧。
山东将建设的一条高铁线，被誉为“山东最美高铁”，长多少呢？
山东是我国的一个沿海省份，那么经济自然不用多说。山东是我国经济最发达的省份之一，我国经济实力最强的省份之一，也是发展较快的省份之一。山东之所以发展这么好，这与它优越的地理位置有关系，拥有多个海港 ，还有京杭大运河，可见水运系统十分发达。虽然水运很发达，但是来这里旅游的游客和日常出行不可能坐船，所以山东也重视陆地交通，高速公路，高速铁路和城市地铁都在日益完善当中。现在人们出远门选择坐高铁的越来越多了，因为高铁乘车环境舒服，空间大，设施齐全，而且速度快，准点率也高，再加上价格亲民，越来越受到人们的青睐。那么高铁的需求量自然变大，高速铁路的建设就很有必要了。接下来就为大家介绍一条山东即将建设的高速铁路。这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长265.57公里，其中新建260.32公里，利用既有工程5.25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。济枣高速铁路沿途共设9个站点，分别为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站。站与站之间沿途都有很多景观，就拿济南东站来说，可以欣赏到三大名胜、华山湖、白泉湿地公园等，可以做到一站一景。济枣高速铁路是一条旅游高铁通道，将“一山一水一圣人”三大旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。这条路的“含金量”非常的高，沿途经过泰山，天下第一泉和“三孔”等5A级风景区，还经过几处世界文化遗产和其他一些景点，被誉为“山东最美高铁”。济枣高速铁路的建设将完善山东高速铁路网，优化交通布局，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路，带动旅游业发展和沿线经济发展。同时该条线路的建设将会加强省会济南与其他城市之间的交流，促进发展。所以大家是不是很期待济枣高速铁路的建设呢？
京沪高铁二线在山东如何走？分别经过哪些城市
这条铁路是中国“八纵八横”高速主航道的第二纵。建成后可缓解现有京沪高铁压力，贯穿京津冀、环渤海、苏茹腹地和长三角，带动沿线经济增长。它是一条重要的交通干线。京沪高速铁路二线在山东省境内建成，分为津卫、卫新两段，途经德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂六个城市，高铁站13个。接下来我介绍一下各个站的具体位置。《21世纪经济报道》记者了解到，上述新的高铁线路意味着山东到北京、青岛到上海有了新的线路，北京到上海也有了新的快捷线路，这将使淄博取代东营、潍坊成为可能。根据国家调整的新的中长期铁路规划纲要(2016-2030年)，京沪通道有两条，一条是京津冀宁沪(杭)高速铁路，包括宁杭、蚌埠合杭高速铁路，已经通车。第二条是途经北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海的高速铁路，被称为京沪第二高速铁路通道，连接华北和华东，贯穿京津冀、长三角等城市群。但如果京沪第二高铁通道经过东营、潍坊，相当于绕到东边，而淄博则是从滨州一直往南，这样上海到北京的速度更快。根据京沪第二高速铁路原规划，其线路为北京东站(次中心站)~燕郊、河北~香河、河北大厂、天津宝坻~天津滨海~黄骅、河北东营、山东潍坊、山东临沂、江苏新沂、江苏宿迁、江苏淮安、江苏扬州、江苏泰州、南通、上海。山东拟新建滨州-淄博-莱芜-临沂高铁，加上江苏沿江高铁，即走北京东站(次中心站)~河北燕郊~河北香河~河北大厂~天津宝坻~天津滨海~河北黄骅~山东滨州~山东淄博~山东莱芜~山东临沂~江苏新沂~江苏沭阳~江苏淮安~江苏扬州~虽然京沪二线主线不经过淄博，但滨水高铁也在规划中。线路途经滨州、淄博、济南莱芜区、临沂。如果能接京沪高铁二线，也将成为重要的南北线。随着省内主要铁路线的落地，如渤海高铁、鲁南高铁、吉莱临高铁路等。，省内的交通会连成一个网络，然后每个城市都会有最好的出行计划，避免绕道的麻烦。京沪二线很刺激。在我看来，最好的路线是途经天津、东营、潍坊、青岛西、日照、连云港、南通、上海，尤其是途经青岛，客流量大，比临沂高几倍，经济效益好，应该是最好的路线。临沂能开到上海高铁，也很不错。
如果京沪二线高铁开通，你最想来京沪二线贯穿山东的哪个城市？
菏泽
如果京沪二线高铁开通，我最想京沪二线穿过菏泽。菏泽属于鲁西南，苏鲁豫皖四省交界处。欠发达地区，人口接近一千万，目前还没有一条开通的高铁，给鲁西南人民的出行带来诸多不便。
一个高铁的规划设置站点位置可能根据诸多因素，地理位置，以后的发展等综合考虑。菏泽近年来发展速度加快，后起之秀。加上国家的扶持，鲁西南地区发展潜力巨大。GDP在全省属于已经排在前列。菏泽机场，在建设的鲁南高铁，规划的高速公路。唯独纵向的高铁才是鲁西南人民盼望的大事。多年前许多本可以改变鲁西南发展面貌的规划失之交臂，让朴实的菏泽人盼望不止一代人。也让出行困难的人民一次次失望。
高铁，高速一个带动经济发展的名词，总让人感觉围绕大城市转动的一个黄金名词，落户在某一个地方有点奢望。总感觉有意避让。有人说一个城市的发展不仅仅国家投资，还要当地经济作为后盾，国家不出钱，自己来搞。没错，可是本来经济就落后，家里的当家的怎么可能拿钱有所作为。
现在家门口出行方便多了，房屋改造，修路，政策扶持，医疗卫生，都极大的改善。现在和多年前的条件相比，翻天覆地。
潍坊！
我喜欢潍坊那个城市，虽然潍坊的城市建设一般，我也吃不惯潍坊的杠子。但是心底里觉得潍坊是个让人很舒服的城市。当然这种事情见仁见智。
潍坊这个城市什么都有但又不是那么显山露水，给人很低调的感觉。有内陆人的淳朴又有胶东人敢闯敢干精神。潍坊生活比较悠闲，但是收入相比青岛也低不了多少，消费水平相对不高，房价也低。我觉得比较适合生活。
另外潍坊位于鲁中虽然沿海的风景差一点，但是离烟台青岛很近。县市比较强，小县城也都建设绿化的不错，感觉挺舒服。
诸城市
临沂，琅琊古郡
那是三线！
临沂
沂水蒙山
我想去青岛
青州市！
