无极500ds为什么叫好不叫做
您想问无极500ds为什么叫好不叫座，回答如下无极500ds车叫好不叫座，说明了问题。核心部件自己生产，所以实际成本不高。1、电热手把+护手罩，加一起也就300块。我这除了大风大雨大雪天，否则肯定骑车，冬天也一样不封车。在冬天零下十几度的情况下这两样东西还是必须的，要么什么样的手套都挡不住寒风。夏天赶上下雨了，手把加热也能用得上。2、风挡小加高片，几十块钱。原车风挡太小太低了，不加高真不行，这个成本还比较低一些。4、亿西尔OVS6B排气，收的二手2100。这车原厂排气的问题上面也说过了，而且还比较沉，换这个以后提速感觉好了些（估计是心理作用），低档收油时有放炮，三个消音器都装，音量跟原车排气基本一样，拒绝炸街。5、加宽后刹脚踏，40块。不加的话需要把脚往里靠才能踩到，但离合器大鼓容易烫到腿，所以还是加一个比较好。6、萝卜射灯，不算赠送的装备券的话大概1100。要不是为了用那五百的优惠券，要么肯定上未来之眼了??萝卜这玩意咋说呢，价格虚高??7、水箱护网，几十块钱来着。虽然自己不咋跑野地，但总觉得有一个总比没有强，安装也不费劲。8、增高把，100多块。这不用说了，加上以后真的是舒服，坐姿完全直立。9、萝卜手机支架，600多块。也是个被坑的典型，不过带无线充电外加减震，做工的确对得起这个价格，也不用插线，省事。10、外接点烟器+USB扩展，70块钱。原车的USB就一个，而且是5V1A的标准，根本不够用，外接个gopro啥的冲的还没有费的快。11、HM601行车记录仪，1600收的二手，有了总比没有强，啥时候真出事了还能有证据用来扯皮，平时还可以兼顾倒车影像哈哈哈哈哈。12、更换滑动离合，1300块。原车离合在堵车的时候的确觉得沉了点，时间久了左手虎口疼，看了下配件也不贵，所以直接换上，装车以后走行七千多公里没有任何问题，低档高速收油时的顿挫也减轻了不少。13、骚红RK链条，700块。换上以后链条声音安静了许多，最主要的是换上之后跑了八千公里，一点都没松，不服不行。
纠结于无极50DS和500R,求大神指点？
纠结于无极500DS和500R，应该如何选？ 对于这两款车型的纠结，根据车型特点结合实际用途就可以解开，不需要进行深层次的探讨，原因就在于这两款车型的品质和动力方面，不会有太大的差异，之不过因为车型结构和定位的不同，所凸显出来的特点会有区别，所以抓住车型特点，结合主要用途就会很容易做出选择。 我们先来看一下题主的描述“喜欢上了摩旅车，但是这种车日常代步不方便，纠结于无极500DS和500R，如何选？”。其实这两款车都算不上是常规代步车型，它们更多是偏向于 娱乐 需求的摩托车。 无极500DS 平均售价38800 无极500R 平均售价31800起 不信你看看它们的外观没有一款是和通路需求沾边的，无极500R动感的外形注定了它是一款注重玩乐体验的运动型街车，而无极500DS粗犷的身躯则凸显了它追求摩旅性能的表达，所以以车型结构和定位来说，这两款车都不是最佳的代步车辆。 但以它们的动力特性来说，又都适合代步骑行的需求，这两款车型所搭载的这款500cc发动机，除了稳定性不错，运转品质良好以外，最大的优势就是注重低扭，动力输出宽泛，尤其是中速动力输出非常给力，这样的动力特点刚好是代步车辆所需要的，所以从动力表现来说它们又都是适合代步的。 这样的前提下如果要用这两款车作为后期的代步车辆，选择标准除了车型结构上的差异，还应该看个人的身体条件。从车身结构来看无极500R整车会更轻巧，灵活性会更好，并且它的座椅高度相对也会比较友好只有790mm，而无极500DS相对就会笨重一些，座椅高度也不会那么友好，要想驾驭它身高最起码要在175cm以上，如若不然双脚着地就会有困难，如此一来两款车型之间的选择就会比较简单。 如果后期根本就没有长途摩旅的可能，并且身高也达不到驾驭无极500DS的标准，那么就没必要眼馋这款车，即便它的车体看起来会更大，越野性和舒适性也会更好，但这种优势在代步状态下发挥不出来，反而作为街车的无极500R会更适合代步状态下的骑行，虽然它不是通路摩托车，但相对来说会更适合街道骑行，所以这两款车型中无极500R会更适合题主。
