重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
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从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
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03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
重庆公交车坠江是否是司机故意导致?
不是。录像已确认是因与乘客争吵互殴造成车辆失控。2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。事故经过2018年10月28日10时08分，重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故，一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。据了解，发生事故的万州区长江二桥道路全宽20米，双向四车道，设有道路中心实线。记者从重庆市公安部门获悉，从长江二桥冲下坠江的公交车已确定为一辆当地22路公交汽车。
安顺公交坠湖事件：司机带着一车乘客赴死，后来如何？
贵州安顺汽车坠落湖中的事件一直引起群众的关注。司机张包钢开着2路车。事故发生后，救援队发现了37辆车，包括司机张包钢在内的21人死亡。发生了这场奇妙的惨剧后，人们无法想象是因为什么原因让司机张包钢做出了这样残酷的行动，他是生了病还是早有计划。实际事件发生后，警方调查得知，事故发生前，在张包钢家发生了大事件。张包钢这天听说要拆掉自己家的旧房子。之后，包钢急忙赶到现场。但是，他到达现场的时候，只看到了拉过来的警戒线。本人被外面挡住了，无法进入。张包钢看见房间里的家具夹着警戒线杂乱无章，但他不能留在那里。因为他还有工作。离开家后，张包钢回到工作岗位继续开2路车。事件发生后，张包钢的同事们回顾着这一天。谁都没有注意到他有什么奇怪的地方。张包钢的同事说张包钢的性格很好。平时和大家相处得很好。另外，张包钢已经做了23年的公交车司机，他在业界也是个老手。同事们也信任他。在事件发生之前，我总是和周围的同事们闲谈，但是谁也没想到接下来的张包钢会做这样的事。2020年7月7日，张包钢开着2路车在公路上行驶，途中突然拐到旁边的水坝。张包钢开的车越过栏杆直接掉进水里。这样包钢和车上的乘客遭遇了悲惨的事故。事件发生后，警方通过路面监控摄像头发现，张包钢驾驶的巴士无警告地拐进了水坝。而且，你的身体状况看起来还不错。如果他的身体有问题的话，应该停在路边。此外，警方也排除了张包钢被威胁坠落湖中的可能性。这辆巴士是作为新车计算的。2年前刚换过，司机座位上有防护栏。由此可见，张包钢带乘客坠落湖中是对社会的报复行为，车内乘客和张包钢无罪无怨无悔。张包钢今年52岁，他的工作很稳定，但我以前结过婚。有了女朋友。据张包钢周围人透露的消息，张包钢平时和这位女性朋友交往也不错。两个人总是一起拍照聊天。我很幸福。另外，张包钢平时喜欢用朋友圈发送影像，看起来是个乐观的人。但是，看上去这么乐观的张包钢却没人预料到心里是黑暗的。他竟然用这种残忍的做法来发泄心中的不满。张包钢心里的不满到底是什么？也许是感情。也许是收入。也许只是他的心理扭曲了。但是，无论什么原因，他都没有理由用残酷的方法报复社会。通过沉入湖中的事件，能够及时向人们发泄心理压力，形成扭曲人格，避免长期积淀的人，看上去都很正常，但却很容易突然爆发出残忍的事情，不得不在生活中做好准备。
