北部湾经济区物流

柳州物流市场概况和现状

　　龙城物流业现状及发展前景解读

　　在我市进行新型制造业基地建设、产业升级和北部湾经济区物流基地建设的机遇面前， 柳州物流业何去何从？业内人士认为，要利用良好的区位条件和交通优势大力发展现货物流业，提升行业水平，形成面向西南及北部湾经济区的高效、便捷、低成本物流服务体系，提高我市经济聚集辐射作用。

　　现状：总体规模扩大 形成竞争格局

　　柳州是中西南地区重要的交通枢纽，是沟通大西南与华东、中南、华南地区的铁路枢纽；同时也是我国45个公路主枢纽城市之一，多条高速公路和国道在此交汇，形成四通八达的陆路交通体系；我市是国家一级口岸，柳江属五级航道；白莲机场按4D级标准建设，已开通多条航线。据统计，全市境内铁路营业里程达389公里，境内等级公路里程3722公里，其中高速公路241公里，建成等级货运站13个，内河航道里程达785公里，有货运港口（不含沙码头）7个，港口建成泊位19个。这些基础设施为我市物流业发展提供了便捷的通道。

　　经过多年努力，我市物流业总体规模不断扩大，物流基础设施建设不断加强，全市货物运输企业发展到1100家，其中集装箱运输企业5家，水路运输服务企业5家，共有各种营运货车1.3万辆，吨位4.96万吨，拥有登记在册的运输船舶747艘，形成了各类物流企业竞争的格局。现代物流技术已成为我市工业产业结构升级和工业布局优化的重要手段，以现代物流管理技术在工业企业中广泛应用，提高工业企业物流管理水平，有利于在物流供应链的支持下构建强大的产业发展链，发展壮大支柱产业，提高企业竞争力。作为大西南重要的工业城市，我市的不少物流企业进行了积极探索。如桂中海迅物流有限公司以现代管理技术和先进信息系统科技为依托，以工业大宗物资储运物流、工业品生产物流、城市消费品配送物流为方向，以建立工业物资储运服务网络和机械工业品精细生产配送模式为目标，为市场提供现代化的专业第三方物流服务，走出了一条具备现代物流服务理念与特征的现代物流之路。去年，我市完成货物发送量5824万吨，其中铁路货运量1057万吨；公路货物运输4549.72万吨，同比增长9.2%；水路货物运输252万吨，同比增长25.4%；民用航空货物运输0.14万吨，增长50%。

　　问题：物流人才缺乏 难上规模档次

　　我市是西南地区重要的工业基地，汽车、机械、冶金等三大支柱产业发展迅速，化工、建材和日化等产业优势明显，为物流业发展提供了有力支撑。但从现状看，目前我市物流业与南宁市相比，无论在总量、规模或档次上都有差距，缺乏一批上规模、市场扩张和核心竞争力强的现代物流企业。同时，我市连接珠三角、长三角、西南等区域的高速公路均未建成，落户我市的企业从周边地区购进原材料或销售产成品运输成本相对耗时长、成本高。此外，我市国家级专业物流人才缺乏，企业物流从业人员专业素质偏低，知识体系陈旧，物流技术装备水平低，标准化、信息化水平低。目前，北部湾经济区开放开发风起云涌，经济区内物流基地建设步伐加快，我市如不加快发展，将会被拉开差距，使原有的优势丧失。

　　应对：完善交通枢纽 加大政策扶持

　　业内人士建议，在硬件上，需要进一步完善我市交通枢纽城市建设，积极筹划和推进铁路、公路、民航、水路建设，加快湘桂铁路复线和南宁—柳州城际铁路建设，积极争取与柳州相关的对外交通项目，如柳州—广州铁路、鹿寨—贺州高速公路等项目，积极推进与北部湾经济区的交通一体化建设，提高与周边地区路网的对接水平，实现货运“无缝衔接”。

　　同时，还要进一步规范和培育物流市场。培育物流市场主要是促进形成成熟的市场主体和扩大需求。要采取措施促进我市工商企业转变传统观念，树立现代物流意识，鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以扩大全社会对物流服务的需求。在全面规划和充分论证的基础上，充分发挥市场机制的作用，鼓励不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地（物流中心）的建设，积极争取国家保税区、保税仓库甚至保税车间等政策。政府部门对公益性物流基础设施的建设，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。

　　此外，还要构建物流信息平台，推广应用现代物流技术，加强现代物流人才队伍建设，全面提高物流水平，使我市物流业实现高效、便捷、低成本的现代物流目标。

柳州未来的发展怎么样？

　　编者按：随着国家实施《北部湾经济区发展规划》，从狭义范围上无法融入北部湾经济区的柳州市，面对时代转折，柳州将如何发展？本报推出“打造现代柳州，启动商务未来”的专题策划，每周周4或周5，邀请当地相关人士，共同探讨如何积极融入北部湾经济区，如何打造开放融通的现代柳州。

　　柳州未来发展 机遇与挑战并存

　　查尔斯·狄更斯在《双城记》里留下了一句话：这是个最好的时代，这是个最坏的时代。
　　这句话对于面对机遇和挑战的柳州市来说，同样有着现实意义。“十一五”期间，柳州市提出未来要建成城市人口超过100万的特大城市的规划，扩大的城市面积，增加的城市人口外，发展的城市经济，规划出未来柳州的繁荣昌盛的景象。而在实施“十一五”规划进程中，2008年初广西北部湾经济区上升为国家战略，其发展机遇令人瞩目，但这对于不属于狭义经济区内的柳州来说，如何抓住机遇对接北部湾经济区面临巨大的挑战。

　　工业柳州要主动融入、积极参与北部湾


　　《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准实施，标志着该经济区的开放开发正式纳入国家发展战略，受到了国内外的关注。而北部湾(广西)经济区主要是南宁、北海、钦州、防城港四市，同时包括广西近海沿边的玉林、崇左两市的交通和物流，柳州面临被边缘化的危险。
　　但从柳州市政府得到信息表明，该市相关职能部门和官员，对积极对接北部湾，融入北部湾经济区已达成共识。
　　事实上，为了研究对接北湾经济区，柳州市在3月份专门召开了柳州市召开融入北部湾经济区大型研讨会，经委、发改委等职能部门，以及柳钢、柳工、上汽通用五菱等柳州骨干企业代表都发表了各自的意建和建议。思想先行，工业柳州积极谋求与北部湾经济区互利共赢之策。
　　柳州市委书记陈刚多次表示，虽然柳州从狭义来说不属于北部湾经济区规划内范围，但从广义来说它实际上是北部湾经济区的一部分。北部湾经济区对柳州来说既有机遇又有挑战，柳州要把自己作为北部湾经济区的重要一员，主动融入、积极参与北部湾的开放开发。从现状来看，北部湾没有工业优势，主要依靠港口，但他们将加大发展，所以柳州市惟有与他们合作，而且他们也有强烈地愿望要与柳州合作。该市还要优化投资环境，加强行政审批、政务服务的效率，发挥柳州潜在优势，找出与北部湾经济区对接的突破口，实现互利共赢。

　　对接北部湾急需完善商务、交通、物流

　　在泛北部湾经济区，就工业基础和加工制造能力而言，柳州市具有明显优势。从柳州市经委了解到，当地优势工业包括汽车、冶金、机械、化工等，对东盟国家具有互补优势。但要利用好东盟这个优势，柳州需要营造更优良的发展环境。
　　首先是商务环境。柳州的工业发展面临外拓需求，目前柳州市已有10多家中小企业在越南、柬埔寨设立了工厂，另有12家企业在东盟地区设立了办事处。柳州工业要利用北部湾经济区的发展机遇，就必须加强对外的商务联系。而目前柳州的商务发展相对滞后，急需一个集中、现代的商务办公环境、需要一个高端的商务平台去对接东盟。
　　其次，在多区域和次区域经济合作中，交通一体化是区域经济互利合作发展的基础。虽然柳州地处长三角、泛珠三角、大西南与东盟经济圈的连接地带，是泛北部湾经济合作区域的重要组成部分，是中国连接东盟的重要通道城市，具有承东启西、连南接北的功能和特点。但把柳州放到北部湾经济区内来看，还需要进一步提升柳州的交通枢纽地位，构筑通往多区域合作的大交通。
　　更加严峻的是，北部湾经济区在一、二、三产业发展上分别进行了布局，同时专门提出进行产业结构调整，建成中国——东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工基地，和信息交流中心。目前这些城市的GBD增长速度很快，那么即不临海又不延边的柳州要想融入北部湾经济区完成城市化建设，将要做那方面的努力呢？对此，本报将于明天邀请柳州市政府发展研究中心副主任黄劲展开专门解答。

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北部湾投资是干什么的

公司主要从事自治区人民政府授权范围内国有资产的经营和管理，区内港、水、电、路等重大基础设施建设和岸线资源开发利用，以及公共设施的建设投资经营；收购、整理及置换土地；房地产开发、建筑安装、工程规划和施工设计、咨询服务；成套设备及物资供应；为区内项目建设筹、融资金，并进行投资和经营业务；股权投资、股权管理和产权、股权交易；经济技术合作。北投集团成立十年来，由沿海高速公路“单一支撑”发展为综合交通物流、产业投融资、水务与环保投资运营及服务三大业务板块，代表地方政府进行基础设施等公益性投资。先后投资建设了广西沿海高速公路改扩建、防城至东兴高速公路、贵港至合浦高速公路、吴圩机场至大塘高速公路、大塘至浦北高速公路、广西东兴边贸中心(东兴互市贸易区)、广西凭祥综合保税区、广西钦州保税港区、南宁港等一大批具有重大影响力的项目，取得了良好的经济和社会效益，各项主要经济指标迅速攀升，综合实力显著增强，主动升级服务北部湾经济区经济社会发展。目前，公司形成了以高速公路投资经营、水务一体化投资经营、产业园区整体开发、土地开发为主，以保税物流、港务、热电等其他基础设施建设为辅，逐步涉入高新技术产业，开展多元化投资经营的产业布局。扩展资料：简介广西北部湾投资集团有限公司(以下简称“北投集团”)成立于2007年2月，注册资本33亿元，是广西壮族自治区人民政府出资的国有独资公司，北部湾经济区开放开发的投资主体和合作载体，截止2017年6月，资产总额已达473.14亿元，现有二级企业和机构30家，员工3000多人。截止2016年底,北投集团累计实现利润42.48亿元，开展投资项目137个，投资规模达1000亿元，已建成项目46个，累计完成投资400多亿元，先后荣获“中国服务业企业500强”、“广西十佳企业”、“广西优秀企业”等称号。 参考资料来源：百度百科-广西北部湾投资集团有限公司

南宁市最大的物流园在哪里？

南宁市沙井江南物流园区。全国高科技产业化北部湾（南宁）物流产业示范创新基地是广西成立的首个物流产业示范创新基地，新基地由多个功能区构成，全面运用现代物流经营理念和高科技管理手段，该基地的运营将大幅提高南宁乃至广西物流业的经营管理能力、服务质量以及现代化水平。扩展资料长期以来，广西物流业在国内一直处于比较低的水平，至今没有一家能提供系统性全国物流配送服务的专业型物流企业，这在很大程度上制约了广西产业经济的发展，也影响了南宁市成为北部湾经济区经济中心、大西南出海通道枢纽城市目标的实现。在南宁市政府的大力支持下，经全国高科技产业委员会批准，南宁物流产业示范创新基地正式成立。该基地位于交通便捷的南宁市沙井大道，占地100亩。由管理功能区、信息服务功能区和物流功能区组成，包括仓储及作业场地、综合经营楼、集装箱堆场、停车场、铁路专线和铁路货运等多个平台，物流功能区内所有建筑均按现代物流仓储标准建设，具备了良好的采光、通风、防火、防雨、防潮等功能。参考资料来源：人民网-南宁市建成广西首家物流产业示范创新基地

南宁有哪些大的物流公司

　　1、中铁快运，中铁快运股份有限公司简称中铁快运，是铁道部直属专业运输企业。

　　2、天地华宇，天地华宇物流有限公司为中国物流企业，早在20世纪90年代就已经在中国开展公路运输业务。

　　3、德邦物流，2002年09月26日成立，经营范围包括普通货运，货物专用运输，民用航空运输销售代理，货运代理服务，仓储管理服务，货物搬运装卸服务，货物运输信息咨询，商务咨询，国内快递等。