互联网大佬

为什么互联网巨头都热衷于造车呢？

为什么互联网巨头都热衷于造车呢？我的理解就是，未来的生活会是一个万物互联的时代，所有的物品和系统之间都是数据连接，从而将整个生态浮现出来。

正如当初的O2O大战一样，都争先恐后的加入到其中。互联网造车最终谁能脱颖而出，就得看自身的实力和策略。但最终一定会形成一个完整生态和改变产业发展模式。


之前和一个汽车行业的朋友聊过这事，他有以下几点体会：。


1 传统汽车厂商造现在的新型车，那是「车+互联网」的思维模式。

他们希望「互联网」能给驾驶带来更多的便捷，更多的功能，核心还是「驾驶」。


2 互联网公司造车呢，是「互联网+车」的思维模式。

他们认为「车」只是「互联网」这个基本面上的一个场景设备，和「手机」代表的「移动场景」一样，「车」代表的是「驾驶场景」，因为这个场景下，出于安全和使用习惯的因素，手机的功能会被大大弱化。


所以，不管是「移动场景」还是「驾驶场景」，都是入口，也都是出口，目的就是让「互联网」时时刻刻贴身于人，从人身上采集数据，有反馈数据给人。 我相信，同样是「造车」，思维方式的不同，造出来的车也就是两个不同的产物。

会有多不同呢，这距离可能比「智能手机」和「功能手机」的距离，还要大。 而这个距离，势必会影响使用者在不同的使用方式和生活理念上，渐行渐远。

️ 盘三个东西——

️ 盘心力：1号位愿不愿意all in ？


也就是说，当你认为公司要做第二曲线时候，不妨先问问自己，你愿不愿意把第一曲线完全放弃，要不然你就是派了一个任务交给第二个人去做？当真正做第二曲线的人是一个伪1号位的时候，这件事就很难做成；


️ 盘体力：是否有足够时间关注。


谁的时间都不是无限多的，所以，这时候要问自己，你是不是能把细节盯到底，能不能去踩坑，然后复盘总结，要清楚，有些事情不是你有意愿就能做到。


️ 盘脑力：第二曲线不能是一个新业务方向。


比如亚马逊我们都知道是做电商起家的，云计算当时只是它的副产品，但这个副产品反过来又成了亚马逊很好的延伸，而不是完全跟之前的业务不相干，这个就是能做的。


相反，如果企业的第一曲线跟第二曲线完全一致，它其实更像一个新的业务方向，而不是真正意义上的第二曲线。

互联网大佬为什么执着造汽车

从缥缈的乐视汽车到已经上市即将交付的蔚来es8，中间穿插着小鹏、小米等汽车品牌，可以说互联网大佬介入汽车圈已经成为了一种现状，但为什么要在没有等好互联网行业的情况下涉足这个汽车行业呢？其实根本原因是新能源汽车让这些嗅觉敏锐的大佬看到了机会。其实从这些互联网汽车品牌的产品中不难看出，他们所寻找的正是现在炙手可热的新能源汽车。可以说，为了适应时代的发展，新能源汽车应运而生，传统汽车品牌纷纷转向自己的发展方向。毕竟市场是决定一切的标准。同时，与传统燃油车不同，从某些方面来说，新能源车似乎更容易造，这也是这些互联网公司瞄准这一块的原因。毕竟公司原本的性质让他们对高科技技术有了一定的了解，同时将自己的互联网技术应用到汽车上，会在一定程度上提升车辆的智能互联。可以说，新能源汽车虽然看似离互联网行业很远，但实际上是相辅相成的。其实造车是一个烧钱的过程，没有足够的资金支持，绝对不可能做出合格的产品，这也是为什么这么多的互联网造车只被少数品牌上市的原因。以蔚来品牌为例，因为这个品牌有很强的生活体验，背后的人都是互联网巨头，正是这个条件让互联网想要涉足汽车行业。一般来说，互联网介入汽车行业是因为这个行业的诱惑力很强，有必要介入这个行业。毕竟造车真的很烧钱。百万购车补贴