高速ETC门架是如何进行计费的？
高速ETC门架是如何进行计费的？大家都知道，在省级收费站拆除后，现在的ETC都是按ETC门架分段计费的。这时候，有些朋友可能会想了：既然这样，那我插卡上高速后，中途拔掉ETC卡，那高速上的ETC门架不就感应不到我了，从而按照最短路径收费，这不就给自己省钱了吗。那在高速上中途拔掉ETC卡，真的能省钱吗？高速ETC门架是如何进行计费的？在进入正题之前，我们肯定得先搞清楚这个ETC门架的计费原理，下面咱们就开始了解它。ETC门架记录实际路径并计费高速上的ETC门架就是下图这样的。它的作用之一就是记录你的实际行驶路径，边走边计费，最后按照你的实际行驶路线收钱。它的计费原理就是：当你的车在进入ETC车道以后，检测装置立即对车进行识别，并由微波天线对车辆电子标签进行识别采集，获取相应的反馈信息。然后，在信息传输至系统后，通过互联网分析费用，最后在车辆的电子账户中自动扣款。ETC门架通过OBU进行计费了解了ETC门架的计费原理后，我们可以看到，ETC门架的计费原理是通过OBU（车辆电子标签），也就是我们通俗理解的插卡器进行计费的，而并不在于那张ETC卡。通俗易懂的说就是，插卡可以扣费，计费靠插卡器。因而，当你过ETC门架的时候，不管你插不插卡，检测设备都能感应到你的ETC，除非你是个狠人，连整个设备都给拆了。高速中途拔掉ETC卡，真的能省钱吗？通过上面的内容，我们知道不管你插不插卡，检测设备都能感应到你。中途拔卡，分段计费仍然有效那也就是说，就算你中途把ETC卡拔掉，分段计费它仍然是有效的，对你的通行费是没有啥影响的，只是说暂时没扣钱而已、而已、而已……另外，咱们都能想到的这些漏洞，人家设计人员当初也会考虑进去的，毕竟他们也不是吃干饭的，就算刚上线时有Bug存在，那也会很快修复的。你看ETC交易就分为：一类交易（标签有卡，交易记录包含TAC码）和二类交易（标签无卡，可读取车牌和车型信息，轴数信息），两类交易均可作为计费依据。而如果你中途拔卡，产生的交易属于二类交易。等到你插上卡过高速出口时，车道会以车牌、车型、轴数等等信息为依据，一次性扣除通行全程费用，该交的钱一分都少不了的。而且在ETC门架上还装有高清摄像头，所以轮谷还是劝你，no zuo no die，跑完高速，钱少不了的。况且，连你拔了几次卡，ETC门架都会感应到，并记录下来的。拔卡次数多了，会被列入重点关注名单如果你拔卡次数多了以后，系统会将你列入“重点关注名单”的，在出口车道，你可能会收到以后行程中要插上卡的提示。另外，如果因你拔卡后，导致系统没有识别到你车子的行驶路径，还会按照高速最远距离计算通行费。你想想看，一个是最远距离，一个是最近距离，这笔费用的差别可是不小的，你别赔了夫人又折兵，赔本的买卖咱可不能做。总结：总之，跑高速中途拔掉ETC卡，并不能省钱，相反，还有可能让你多花了钱。或者是你频繁拔卡，系统给你一个行程中要查卡的提示。所以，上高速之前一定要把ETC卡插上，中途也不要拔卡，避免不必要的麻烦和损失。
广东省高速公路收费标准
广东省高速公路的收费用标准是如何计算的?下面是特地为大家整理收集的关于广东高速公路收费用标准,欢迎大家阅读与参考。 广东高速公路收费用标准 广东高速公路收费用标准(2015年6月26日零时起执行) 一、客车收费的基本费率即:四车道高速公路为人民币0.45元/标准车公里,六车道以上高速公路为人民币0.60元/标准车公里;货车将实施完全计重收费。 二、货车实施完全计重收费广东省将对高速公路载货类汽车实行完全计重收取车辆通行费(简称完全计重收费)。 实施前收费模式:对正常装载及超限30%以内的部分按车型分类收费,对超限30%以上的部分按照超载幅度的不同递增加收通行费。 实施后收费模式:以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费,四车道高速公路基本费率为人民币0.09元/吨?公里,六车道以上高速公路基本费率为人民币0.12元/吨?公里,对于正常装载部分及超限部分,分别按照规定的比例和公式计收通行费。 全国高速公路收费标准 一类车 客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,0.5一元公里。 G2京沪高速,0.34元一公里。 G4京港澳高速,0.33元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,10元一次。 G103京塘线、S12机场高速,0.5元一公里。 二类车 客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,1元一公里。 G2京沪高速,0.47元一公里。 G4京港澳高速,0.66元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,20元一次。 G103京塘线、S12机场高速,1元一公里。 三类车 客车:20-39座、货车:载重5吨-10吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,1.5元一公里。 G2京沪高速,0.61元一公里。 G4京港澳高速,0.99元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,30元一次。 G103京塘线、S12机场高速,1.5元一公里。 四类车 客车:40座以上,货车:10吨-15吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,1.8元一公里。 G2京沪高速,0.81元一公里。 G4京港澳高速,1.97元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,30元一次。 G103京塘线、S12机场高速,2元一公里。 五类车 货车载重15吨以上,G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速,都是按照公里收费,2元一公里。 G2京沪高速,0.81元一公里。 G4京港澳高速,2.5元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速,这条高速是按照次收费,30元一次。 G103京塘线、S12机场高速,2元一公里。
etc门架系统怎么计费
etc龙门架采用分段收费的方式，两台etc龙门架相距一定距离，其间记录一次通行费。事实上，etc台架是安装一些能够识别台架上车辆信息的设备。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与etc龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机互联网技术与银行后台进行结算。摄像机、补光灯和信号接收装置安装在机架上。摄像头可以获取车辆的相关信息。如果你想实现电子计费，你需要一个高速etc龙门系统。值得一提的是，我国高速公路使用的etc龙门系统是华为生产的，目前etc系统的识别效率还是很高的，基本实现了99%的车辆捕获率，夜间识别率可以达到95%以上，识别时间不到1秒，大大节省了充电时间。与人工充电相比，etc门户充电系统提高了充电效率。需要注意的是，etc门户收费系统有时会有异常收费。当费用异常时，可以提供扣费的可靠依据，收回多付的费用。百万购车补贴
