被无数人吐槽丑爆天的Halo系统，这次救了F1赛车手的命
这个周末的F1比赛发生了让无数车迷揪心的一幕，在11月29日2020赛季F1巴林站的比赛现场，发车没有多久，格罗斯让和科维亚特的赛车发生了接触，而后失控撞向隔离护栏，直接断成两截然后爆炸起火。就在大家觉得格罗斯让恐怕凶多吉少的时候，他从大火中走了出来，被救援人员拉出火海，而且一点骨折都没有，只是双手有轻微烧伤。如此惊险的一幕，让全球观看直播的车迷们都吓出一身冷汗，所幸车手平安，而大家谈论最多的，除了反应迅速的救援人员，就是这次救了格罗斯让一命的Halo安全系统。格罗斯让自己也在社交媒体上发布了一段视频，重点感谢了Halo系统，他说“大家好，想跟大家说一声我很好，好像除了手之外…谢谢大家给我的祝福，以前我并不算支持Halo系统，但感谢它被引入到F1赛车上，没有它这会或许我就不能在这跟大家说话了。感谢医疗团队、赛道现场和医院的工作人员，希望我能很快给大家手写回信。”而车手汉密尔顿也在谈到这起事故时感谢了Halo系统，说“格罗斯让的事故画面实在是太震惊了。当我们坐进赛车我们清楚自己冒的风险，非常感激Halo系统起了作用。”Halo系统俗称“人字拖”，是用于在方程式赛车为主的开轮赛事中为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统，能够保护驾驶员免受飞行杂物的伤害，而且一旦发生碰撞后，能保证驾驶员头部不受撞击物的伤害。像这次格罗斯让的事故，时速300km/h下撞击障碍物并爆炸起火，如果没有Halo，他早就晕厥过去了，根本不可能自己从火里爬出来。但是就像车手们自己说的，在此之前外界对Halo系统其实是存在很大争议的。在2018年，国际汽车联合会FIA批准CPtech作为新开发的HALO驾驶舱保护系统的首家供应商，并要求2018赛季的一级方程式(F1)和二级方程式(F2)赛车将必须装有该系统，以便更好地保护车手安全。为了普及Halo系统，国际汽联几经周折，但是依然有很多人认为这套系统是鸡肋，而且奇丑无比，就像夏天大家穿的人字拖一样。虽然Halo系统样子不够酷，而且有点遮挡视线，可是效果明显。测试数据显示，当两车发生碰撞时，Halo能够承受数十倍车辆本身的全质量的静态负荷，并且显著降低潜在伤害。一个7kg重量的部件，能够承受住12吨左右的冲击力，还能防止头盔接触到障碍物。所以尽管发生如此严重的事故不是大概率事件，但是一旦出现，Halo确实可以保命，以后车手们估计再也不会嫌它丑或者遮挡视线了吧。本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近20年来最严重的F1事故，HALO系统是怎么保护车手的？
哈斯赛车在巴林赛道上以每小时211公里的速度冲刺，硬生生地撕裂了赛道旁边的护栏，把整辆赛车的单体外壳都嵌入到护栏里，随后车辆起火，火势逐渐增大，曾一度覆盖了整个车身，好在有HALO系统的保护，确保了车手的完好无损。一、神奇的HALO系统HALO系统，实际上就是驾驶舱上方的一个钛合金护圈，由于其造型和“人字拖”相似，所以车迷朋友也打趣地把HALO系统称为“人字拖”系统。HALO系统能有效地避免车手头部在发生碰撞时受到重物的冲击和挤压，同时还能保持F1开放式座舱的设计，为车手提供良好的逃生空间。按照FIA的规定， HALO系统必须能够承受15倍于F1赛车本身的负荷，即约12吨的重量。二、备受争议的HALO系统此前，外界对 Halo系统的争论实际上还相当激烈。国际汽车联合会FIA于2018年批准CPtech成为新开发的HALO驾驶舱保护系统的第一个供应商，并要求2018赛季的一级方程式(F1)和二级方程式(F2)赛车必须安装该系统，以更好地保护车手的安全。但由于Halo系统样子不够酷，而且有点遮挡视线，所以，在推广中备受争议，很多人都认为这是一个相当“鸡肋”的系统，但通过本次的碰撞，这个系统在碰撞中效果十分明显。 三、车手看法本次出事的车手格罗斯在医院进行治疗时发布了讲话，其谈话重点是自己原来并不算支持Halo系统，但由于此次事故，还是感谢它在F1上的应用，没有它也许自己就不能在这里和大家交流了
